11 julio 2019 | Productos
STC lanza una nueva familia, tubos de engrase de turbo
Con el fin de complementar la línea de tubos de sobrealimentación de turbo, la empresa referente del caucho y metal presenta 39 nuevas referencias, que afectan a 16 marcas y 291 modelos diferentes
La compañía apuesta por ampliar su oferta en una pieza de alta rotación y clave en el buen funcionamiento del sistema de turbo
STC, proveedor referente de recambios de postventa en caucho y metal para el sector del automóvil, sigue creciendo y su gama de productos aumenta sin cesar. La última incorporación al portafolio, presente en el Catálogo General 2019, y ya disponible en nuestros almacenes, es la nueva familia de tubos de engrase de turbo.
Aunque ya se disponía de alguna, en este momento se aumenta la familia a 39 referencias, completando la oferta y así cubrir las aplicaciones más solicitadas del mercado, tratándose de una pieza de alta rotación
Destacan las referencias para motores 1.6 HDi
La gama que lanza STC dispone de referencias para 16 marcas diferentes: Audi, BMW, Citroën, Fiat, Ford, Hyundai, Kia, Lancia, Mercedes‐Benz, Opel, Peugeot, Renault, SEAT, Skoda, Suzuki y Volkswagen. Además, aplica a 291 modelos distintos. De todas ellas tal vez las más demandas son las que aplican a modelos con motores 1.6 HDi del Grupo PSA, como son las referencias T492151 y T492152.
Referencia T492151
Citroën Berlingo, C2, C3, C4, C5 y Xsara Picasso
Peugeot 207, 307, 308 y Partner
Referencia T492152
Citroën Berlingo, C3, C4, Jumpy y Xsara Picasso
Peugeot 207, 3008, 308, 5008, Expert y Partner
Referencia T492168
Citroën C4 y C5 (Motores 2.0 HDi)
Peugeot 307, 308, 407 y 607 (Motores 2.0 HDi)
El tubo de engrase es una pieza crítica para el buen funcionamiento del motor, pues se encarga de lubricar el eje de turbo. El principal motivo de rotura del turbocompresor está relacionado con una mala lubricación del mismo. Es por ello que los expertos, para evitar y prevenir estas averías, recomiendan sustituir el tubo de engrase cada vez que se cambie el turbocompresor, e incluso en aquellas intervenciones en el motor donde sea necesario retirar el tubo de engrase.
